本周聚焦
中国对欧盟碳税说不：碳税或引发贸易战

中国对欧盟碳税说不：碳税或引发贸易战

近日，针对欧盟单方面强行实施征收国际航空碳排放费(即所谓航空"碳税")的行为，中国民用航空局向各航空公司发出指令，未经政府有关部门批准，禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系，禁止各运输航空公司提高运价或增加收费项目。 [详细]

观点争鸣

  • 欧盟强推碳交易 中航企一旦参与将输未来

    今年1月1号，欧盟不顾世界各国的强烈反对，强行推出了"碳排放交易费"。根据法案，只要在欧盟区域机场起降的国际航班，无论是否中转，都需为超出欧盟规定配额标准的碳排放支付购买成本，否则便会面临巨额罚款甚至被停航。[详细]

  • 航企执行总局禁令 欧盟碳税影响难料

    根据国务院授权，中国民用航空局近日向各航空公司发出指令，未经政府有关部门批准，禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系，禁止各运输航空公司以此为由提高运价或增加收费项目。中国航协则提出了具体的“三不政策”。[详细]

  • 抵制欧盟航空碳税 办法有很多

    虽然此次中国仅仅是禁止航空公司参与欧盟排放交易体系，对于是否遵守欧盟的减排指标或者超标之后是否接受处罚等，并没有提出明确和激烈的应对措施，反应似乎相对比较温和，但这种回应仍属于以政府名义出面直接规定企业的行为，并非最佳选择。[详细]

  • 何必抵制欧盟“碳税”？

    欧盟自2012年起将航空运输业纳入碳排放交易体系(ETS)，即所有在欧盟境内起降的航班必须为飞行中排放的温室气体付费。这将使拥有欧洲航线的中国航空企业今年增加约8亿人民币的开支。随着航空业免费排放指标逐年减少，这一开支未来还会上升。[详细]

  • 欧盟强收“航空碳税”损人不利己

    欧盟向进出欧盟成员国的国际航班强征碳排放税(简称“航空碳税”)的“老虎”终于想张口“咬人”了。就此，中国民航总局昨日经国务院授权向国内各航空公司下达行政指令：“未经政府有关部门批准，禁止中国境内各航空公司参与欧盟排放交易体系，禁止各航空公司以此为由提高运价或增加收费项目。”[详细]

我们为什么对欧盟碳税说“不”

我们为什么对欧盟碳税说“不”

继1月1日欧盟征收航空碳排费正式实施后，欧盟又进一步启动注册机制，欧盟强征“买路钱”正步步逼近。对此，中国民用航空局最近正式出台措施，禁止中国境内各运输航空公司未经政府有关部门批准参与欧盟排放交易体系。[详细]

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